2014年12月24日駕駛證分數代扣注意什么 駕駛證分數買賣有事嗎
駕駛證分數代扣注意什么 駕駛證分數買賣有事嗎
現在開車的人越來越多，現在發生交通事故等事件也頻繁發生，我們知道每個駕照一年是12分，如果您違規的話那么就會扣除您的駕照分，現在有很多人開始駕照分代扣，駕駛證分數代扣注意什么呢？下面北京包車公司告訴大家駕駛證分數買賣有事嗎？
公安部最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》指出，2013年1月1日起違反道路交通信號燈通行等違法記分將由3分提高到6分。駕駛證分數則顯得尤為重要。車管所門前的賣分“黃?！币哺疂q船高，價錢已經由100至200元每分漲到了150至250元每分。
“法律是最保險的頭盔”。如果這名諺用在道路交通安全上，可能再是貼切不過。黃金周短短數天，數據顯示全國共發生道路交通事故68422起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財產損失1325萬元。亂世重典，因為有了酒駕治理的經驗“打底”，公眾對駕證新規基本多持歡迎姿態。
再過不到三個月，“史上最嚴”的駕證新規就要上路了。嚴而有度、嚴而有譜，這是公眾對新規的最大價值期待。這幾天，交通部連接 著傳遞了兩則消息：一是“如果確實因為前車遮擋信號燈導致后車誤闖紅燈，或是司機為了緊急運送病人闖了紅燈，除了通過法制員審核等形式在前期予以糾正外， 當事人還可以通過行政復議、行政訴訟等渠道申訴解決”；二是新規實施前，將對現有信號燈和技術監控設備展開集中排查，及時清理、整改。新規既然以“史上最 嚴”的姿態應時而出，更當體恤“兩次紅燈就足以讓市民無法出行”的后果。于此而言，糾錯或整改，既是新規的前置責任，更是彰顯制度公平的題中之義。
上有政策，下有對策。現在的問題，除了職能部門窮盡一切可能恪守公平責任，更重要的還是不能讓罰則在執法中變樣走形。駕照“賣 分族”的“生意”異?；鸨?，這本身就說明駕證新規在落實前尚有不小的漏洞——盡管依照《道路交通安全法》規定，代扣、倒賣駕駛證分數屬于妨礙公務的違法行 為，一旦查實將予以嚴厲處罰；但問題是，現實的執罰過程基本不會比對被扣分者是不是當初的違法者，于是，找人“代扣”早已成為規避扣分重典的明規則。
駕證新規能否劍指“賣分黃?！?？這個問題本來不是問題。一者，在清理整頓 信號燈及技術監控設備之后，地方交管部門完全有能力甄別主動辦理違法罰單的是不是抓拍或攝錄的當事人；二者，即便增加一道甄別程序，對于執法成本來說，也 只是技術與時間上的問題，一旦程式化，不會增加交管部門太多額外成本與負擔；三者，嚴格意義上來說，執法對象不是違法對象，這本身就是職能部門的責任，放 任“賣分黃牛”的存在而不作為，事實上不就是瀆職失職嗎？
“出售駕照分數”公然成為產業，兩種責任無法規避：一是市場監管的責任，譬如在淘寶等網店，如此違法售賣行為明碼標價成風，打擊整飭并不難，難的是誰來管？二是制度設計的責任，既然扣分規則有漏洞，既然現有的技術足以堵塞這個漏洞，為什么還要放任“賣分黃牛”的存在呢？如果駕證新規不能杜絕這種灰色交易鏈的瘋長，制度善意最后就會淪為“破財消災”的游戲。
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