2017年03月26日北京租車公司 就目前來說北京租車行業還不成熟
中國的汽車市場最近幾年處于高速發展階段，但北京租車行業卻總是難有起色，一些臺灣來的租車行業老板也搞不明白租車業在中國內地怎么就做不大。其實需求是顯而易見的，但中國的一些社會和制度特點決定了市場的疲軟。
首先，研究表明，發展中國家在人均GDP1000-3000美元之間的時候，購車愿望最為旺盛，這就是許多廠家現在說的剛性需求。這種需求的特點是，車仍然主要作為身份和地位象征的奢侈品存在，雖然代步工具的普及性特點也逐漸顯現。這就決定，地位較高的人們在飯桌上說起車子來，說自己開的車是租來的，心里會有失落感。
其次，對于中小企業，北京租車似乎是順理成章的選擇。但當前的中國不再是中小企業的天堂，白手起家個人奮斗的余地，在這里已經很小了。如今眾多看上去只有十幾個人的小公司，年營業額說不定都要上億，而那些幾百萬的公司則大多數龜縮到了網上，所以這塊業務可能不會像想象的那么大。
第三，還有短期租賃。臺灣老板們想不明白，為什么那些大公司派駐到一些城市出差一個月到半年的人們不選擇租一輛車用用，這恐怕有兩個原因。一是中國人通常會低調為主，這種表面上的克勤克儉，可以為自己積累更多的苦勞，這在中國有時候比功勞更好使。另一個原因則是，對于一些白領而言，在外出差虛報的費用，可能是他們收入的很大一塊。因此北京租車業還是以婚禮等慶典的短期業務為主。
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